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橋梁支座使用聚四氟乙烯墊板的原因
瀏覽次數:444發布日期:2020-01-17

橋梁支座使用聚四氟乙烯墊板的原因

隨著交通運輸業的發展,斜拉橋越來越餘。梁、橋的傾斜度在1%~4%間,有些特定橋梁的計劃傾斜度在8%左右,由於斜橋或橋麵逐漸上升,在支座規劃標準之中增加了更餘的元素。間接作用於橋麵支座剪力麵之上的力。5mm聚四氟乙烯板

隨著交通運輸業的發展,斜拉橋越來越餘。梁、橋的傾斜度在1%~4%間,有些特定橋梁的計劃傾斜度在8%左右,由於斜橋或橋麵逐漸上升,在支座規劃標準之中增加了更餘的元素。間接作用於橋麵支座剪力麵之上的力。如果規劃不滿足這些力的需要,軸承會產生過小的變形,影響其使用性能和壽命。8厚聚四氟乙烯板

以往,縱坡為1%<1<3%梁體的橋梁,采用橡膠支座裝置時,梁底與支座間應放置與橋梁縱向斷裂相近的楔形鋼板(或楔形混凝土塊),或對梁端頂部進行相應處理,使支座平整,防止豎向反力分量對支座的剪切作用。這些方法都是為橋梁承重裝置的施工工作帶來很多困難、勞力和材料,有時加工不完美的邊坡承重就應運而生。目前,軸承製造商可根據規劃和使用要求加工製造有所不同標準、有所不同坡度、有所不同彈性模量(形狀係數)的斜坡型橡膠軸承。斜坡式支承裝置隻能按通常板式橡膠支座的裝置方法施工。無需準備楔子或處理梁的頂部。節省人力物力。GPZ盆式橡膠支座是由鋼構件和橡膠構件組成的一種新型橋梁支座。與其它盆式軸承和同類型鑄鋼滾柱軸承相比,具有重量慢、結構緊湊、結構直觀、施工高度高、加工便於、節約鋼材、降低成本等優點。是一種適用於小跨度橋梁的理想支座,其承載力可達到20000-50000kn的水平,基本上滿足國內大型橋梁生產的需要,使用壽命可達50年超過。20厚聚四氟乙烯板

板式橡膠支座可分為:一般板式橡膠支座&40;GJZ係列、gyz係列、TCYB係列&41;特氟龍滑板式橡膠支座&40;gyzf4係列、gjzf4係列、tcybf4係列&41;等產品。本標準適用於承載力小於5000kN的公路橋梁用矩形和圓形板式橡膠支座。5厚聚四氟乙烯板公路橋梁的矩形和圓形橡膠支座主要適用於承載力小於5000kN的公路橋梁。板式橡膠支座均按中華人民共和國交通行業標準JT/t4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》生產。相關環節:板式橡膠支座的質量裝置控製著板式橡膠支座的應用規模。四氟乙烯公路板橡膠支座型號,gyzf4,滑動橡膠支座,氟橡膠支座,氟橡膠支座,滑動支座,四氟乙烯板橡膠支座,四氟乙烯板橡膠支座價格,四氟乙烯滑動橡膠製造廠。這種橡膠支座具有足夠的豎向剛度來承受豎向荷載,能可信地將上部結構的壓力傳遞到墩台之上,具有引人注目的優點。橋板橡膠支座是由多層香蕉片和薄鋼板經硫化粘合而成。具有足夠的豎向剛度,能可信地將上部結構的反力傳遞給墩台,彈性引人注目,適應兩端轉動,應力變形能力小,為了滿足上部結構的水平位移,並在上述板橡膠表麵粘貼1.5mm-3mm厚的一層橡膠,除了其垂直剛度和彈性變形之外,還可以承受直荷載,適應兩端轉動。由於PTFE板的摩擦係數較高,梁端能在PTFE板表麵權利滑動,水平位移不受限製,特別適用於中小荷載、大位移的橋梁,板橡膠支座的應用不僅具有優良的技術性能,而且具有不錯的應用前景具有結構直觀、價格低廉、無需維護、更換便於、緩衝隔振、施工高度高等特點,在橋梁行業之中相當流行,廣泛應用的板式橡膠支座分類及表示方法:圓板橡膠支座:gyz直徑*厚度&。40;高度和。41;度mm;矩形板橡膠支座:GJZ長*寬*高&。40;厚度和。41;度;公路橋梁板式橡膠支座規範;公路橋梁矩形一般氯丁橡膠支座表示方法:短邊尺寸2600mm,長邊400mm,薄48mm,表示:gjz260*40 0*47&40;Cr&41;板式支座按橡膠適用溫度分為:氯丁橡膠:局限溫度60℃∽25℃B,天然橡膠︰局限溫度60℃∽40℃C,三元乙丙橡膠︰局限溫度60℃∽45℃示例1:公路橋梁用矩形一般氯丁橡膠支座,側尺寸較長550mm,長邊尺寸400mm,薄50mm,表示gjz550×400×50#40;CR#41;

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